PEUGEOT, efsanevi GTi serisinin yeni elektrikli üyesi E-208 GTi modelini prestijli 24 Saat Le Mans Yarışı’nda dünya sahnesine çıkardı. Performansı ileri seviye sürüş keyfiyle buluşturan bu yeni model, B segmentinin en başarılı temsilcilerinden PEUGEOT E-208 temelleri üzerine inşa edildi. Tamamen elektrikli ilk GTi olma özelliği taşıyan yeni E-208 GTi, 280 HP gücü ve 0’dan 100 km/s hıza sadece 5,7 saniyede ulaşabilen etkileyici performansıyla elektrikli kompakt spor otomobil pazarında iddialı bir konum elde ediyor. Modern ve sürdürülebilir sürüş deneyimini gelişmiş günlük kullanım özellikleriyle birleştiren bu hot-hatch, markanın köklü geçmişini geleceğe taşıyor.
GTi Efsanesinin 40 Yıllık Mirası Yeniden Canlanıyor
PEUGEOT, 40 yıl önce 205 GTi ile otomotiv dünyasında bir devrim yaratmıştı. 1984’te 1.6 litre, iki yıl sonra ise 1.9 litre versiyonlarıyla piyasaya sürülen 205 GTi, küçük spor hatchback segmentinde yeni bir konseptin öncüsü oldu. Olağanüstü performansını, sürüş keyfini, zarif tasarımını ve çok yönlülüğünü bir araya getiren 205 GTi, PEUGEOT GTi markasının temelini attı. Geçen 40 yıl boyunca 306, 206, 207 ve 208 gibi ikonik modellerle performans ve sürüş dinamikleriyle övgüler toplayan GTi serisi, motor sporlarındaki sayısız zaferiyle de adını tarihe yazdırdı. GTi logosu, PEUGEOT’nun mükemmellik arayışının ve ikonik modellerinin simgesi haline geldi.
Elektrik Çağında Sürüş Keyfinin Yeni Adresi: E-208 GTi
PEUGEOT, GTi mirasını eğlenceli, modern ve özgüvenli bir yaklaşımla yeniden yorumluyor. Yeni PEUGEOT E-208 GTi, markanın sürüş keyfine olan bağlılığının elektrikli bir ifadesi olarak öne çıkıyor. PEUGEOT CEO’su Alain Favey, “Efsanevi GTi hikayesinde çığır açan yeni bir bölüm olan E-208 GTi’yi tanıtmaktan mutluluk duyuyoruz. Zengin mirasımızı ileri teknolojiyle birleştirerek eşsiz bir performans ve gerçekten benzersiz bir sürüş deneyimi sunuyoruz. Bu yeni GTi ile hot-hatch pazarında yeni standartlar belirliyoruz,” ifadelerini kullandı.
Stellantis Motorsport Kıdemli Başkan Yardımcısı Jean Marc Fino ise aracın yarış deneyiminden beslendiğini vurgulayarak, “Yeni PEUGEOT E-208 GTi, performans ve yenilikçi çözümlere olan bağlılığımızı temsil ediyor ve kapsamlı yarış deneyimimizden yararlanıyor. Orijinal 205 GTi’ın geliştirilmesinde yer almış biri olarak, E-208 GTi kalbimde özel bir yere sahip. PEUGEOT GTi’a özgü çevikliğini ve direksiyon hissini yeniden deneyimlemek çok güzel,” dedi.
Fransız Karizması ve Detaylarda Gizli Performans
Yeni E-208 GTi, PEUGEOT Sport mühendisleri ve tasarımcıları arasındaki iş birliğinin bir yansıması. Sınıfının en iyi performansını zarafet ve sadelikle sunan araç, 30 mm alçaltılmış gövdesi, önde 56 mm, arkada ise 27 mm artırılmış iz genişliği ile yolda güçlü bir duruş sergiliyor. “PEUGEOT GTi” logolu 18 inçlik jantlar, 205 GTi’ın efsanevi tasarımına gönderme yaparken, delikli yapılarıyla optimize edilmiş fren soğutmasına katkı sağlıyor. Genişletilmiş çamurluklar ve sportif kırmızı vurgular, aracın dinamik karakterini abartısız bir şekilde vurguluyor. Ön tampondaki spoyler ve arka kısımdaki parlak siyah aerodinamik difüzör, sportif duruşu tamamlıyor. İlk 205 GTi’a atıfla sunulan parlak kırmızı gövde rengi de dikkat çekiyor.
Sürükleyici ve Teknolojik İç Mekan
PEUGEOT GTi’ın ikonik kırmızı rengi, yeni E-208 GTi’ın iç mekanına da dinamizm katıyor. Parlak kırmızı halılar, paspaslar ve emniyet kemerleri, sportif atmosferi güçlendiriyor. Entegre başlıklara sahip özel ön koltuklar, 205 GTi’a saygı duruşunda bulunan merkezi kırmızı şerit ve kırmızı file detaylarıyla sportifliği zariflikle birleştiriyor. Alcantara® ve delikli kırmızı deri detaylara sahip kompakt direksiyon, PEUGEOT i-Cockpit® ile benzersiz bir sürüş deneyimi sunuyor. Dijital gösterge panelindeki ve merkezi ekrandaki kırmızı grafikler, özel performans ekranları ve yedi farklı renk seçeneği sunan ortam aydınlatmasıyla kişiselleştirilebilen bir sürüş ortamı sağlıyor.
Üstün Teknik Özellikler ve Elektrikli Performans
Yeni PEUGEOT E-208 GTi, doğu Fransa’daki Trémery tesisinde üretilen Emotors M4+ elektrik motoru ile donatıldı. Bu motor 280 HP güç ve 345 Nm tork üreterek, B segmentinin en iyi elektrikli performansını sunuyor. Son dişliye entegre limitli kaymalı diferansiyel, viraj alma davranışını optimize ederek çeviklik ve denge sağlıyor. 54 kWh brüt kapasiteye sahip CATL batarya, sportif kullanımda optimize edilmiş enerji yönetimi ve özel bir soğutma sistemiyle destekleniyor.
PEUGEOT Sport mühendislerinin yarış dünyasındaki deneyimleri, E-208 GTi’ın şasi ve fren sisteminde yoğun çalışmalarla birleşti. Sınıfının en iyi güç-ağırlık oranını (5,7 kg/HP) sunan araç, özel hidrolik stoperlere sahip yaylar ve amortisörler, Michelin Pilot Sport Cup 2 lastikler ve özel ESP spor modu ile verimli ve sportif bir sürüş ile günlük kullanım konforu arasında ideal dengeyi kuruyor. 355 mm çaplı ön fren diskleri ve 4 pistonlu sabit kaliperler, üstün ve tutarlı fren performansı sağlıyor.
Kapsamlı Elektrikli Ekosistem ve Uzun Ömürlülük
Yeni E-208 GTi, 54 kWh batarya kapasitesi ve yüksek verimliliği sayesinde karma WLTP döngüsünde 350 km menzil sunarak günlük kullanıma uygunluğunu kanıtlıyor. Duvar tipi şarj istasyonu (7,4 kW) ile 4 saat 40 dakikada şarj edilebilen araç, 100 kW’lık hızlı şarj istasyonlarında 30 dakikadan kısa sürede %20’den %80’e şarj olabiliyor.
GTi logosunun temsil ettiği mükemmellik geleneğini sürdüren yeni E-208 GTi, aynı zamanda konfor ve sürüş destek sistemleri açısından E-208’in en iyi özelliklerini barındırıyor. Gelişmiş TomTom navigasyon ve kablosuz ekran yansıtma özellikli PEUGEOT i-Connect Advanced bilgi-eğlence sistemi, Alcantara® ve kaliteli kumaşlarla döşeli iç mekan, E-208 GTi’ın uzun yıllar boyunca yoğun kullanıma dayanacak şekilde tasarlandığını gösteriyor.
